内燃机的排气能量流特性

作者：刘敬平; 付建勤; 冯康; 王树青; 赵智超

来源：中南大学学报(自然科学版), 2011, (11): 3370-3376.

• 内燃机
• 能量流
• 节能减排
• GT-power
• 余能回收 internal combustion engine
• energy flow
• energy saving and emission reduction
• energy recovery

为高效回收利用内燃机排气能量,实现内燃机节能减排,采用试验和模拟仿真相结合的方法对1台乘用车汽油机的排气能量流特性进行研究。首先根据实验数据建立并标定计算模型,通过全工况模拟计算提取排气数据并进行分析,得出排气能量流随工况的变化关系。在此基础上将排气能量分解为余压能、余动能和余热能并得出其能量密度的三维分布图,结合排气压力波、速度和温度研究得出这3种形式能量的脉动特性。研究结果表明:高速高负荷时排气能量有更强的回收潜力;排气能量的主要表现形式是余热能,其次是余压能,余动能通常可以忽略;余压能和余动能的脉动性较大,余热能脉动性较小。研究结果为排气能量回收方式的选择提供了理论依据。

• 单位
  湖南大学; 汽车车身先进设计制造国家重点实验室