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摘要
Ⅳ级围岩小断面隧道全断面施工如何增加进尺长度、控制围岩超欠挖、减少围岩扰动，一直是施工过程中重要的技术难题，尤其是采用凿岩台车施工，因受设备结构(推进梁过长)和开挖工艺(初期支护紧跟掌子面)的影响，容易造成开挖进尺较短和超挖量过大的问题，导致工期延误和施工成本增加。同时超挖控制不到位，初期支护背后容易形成空洞，对隧道结构稳定产生一定影响。基于此，以某铁路隧道爆破开挖为工程背景，通过改进原有爆破方案，多次开展现场光面爆破试验，不断优化光爆参数，并在周边孔施工中采用内层长孔加外层短孔同时起爆的方式，提出了一套适合于Ⅳ级围岩小断面铁路隧道带钢架施工的光面爆破方案。应用效果表明：隧道进尺由原来每循环的2.4～2.6 m增加到3.0～3.3 m,线性平均超挖量由原来的0.35～0.4 m减少到0.2～0.25 m,确保了隧道开挖轮廓线平整，有利于二次衬砌的施工质量。
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