柴油机进气道喷射甲醇的排放与经济性研究

作者：刘军恒; 姚春德; 魏立江; 武炎; 曾丽丽; 王姝荔

来源：工程热物理学报, 2012, (08): 1428-1432.

• 单体泵
• 组合燃烧
• 甲醇
• 氧化催化转换器
• 排放 unit pump
• compound combustion
• methanol
• diesel oxidation catalytic converter
• emissions

在一台增压中冷的电控单体泵柴油机上采用柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)方式进行排放特性与经济性试验研究。结果表明:采用DMCC方式能够大量减少NO_x排放,同时CO_2排放也有所降低。可以通过在排气管上加装氧化催化转换器(DOC)很好地清除掉DMCC方式增加的HC和CO排放,其催化效率在90%以上,比原机排放低很多,DMCC方式的甲醛排放比原机高,DOC对其催化率达98%,接近超低排放。DMCC模式外特性的热效率提高了7.607%,且存在一个最佳燃料匹配区间。

• 单位
  内燃机燃烧学国家重点实验室; 天津大学