面向碳达峰的电煤运输与采购问题研究

作者：王新月; 马晓凤^*

来源：铁道运输与经济, 2022, 44(12): 62-69.

DOI：10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2022.12.10

• 煤炭运输
• 碳达峰
• 火力发电
• 煤炭采购
• 路径优化

为了使火力发电在2030年前实现碳达峰,假设在收取碳税的前提下,研究火电企业利润最大的采购方案,综合考虑煤炭购买、运输、使用3个阶段的费用与碳排放量,建立多式联运路径优化-碳排放模型,以企业利润最大为目标函数,用Python求解在途成本最小的路径,用Lingo求解煤炭的最优采购方案。选取南京为需求点,包头、神木等地为供应点验证模型的有效性。结果表明:南京市的最优供煤点为朔州与大同,铁水联运比铁路运输更符合经济环保的要求;碳税占总费用的17.5%左右,碳排放强度约为1 100 g/(kW·h),远高于“十三五”提出的“大型发电集团单位供电二氧化碳排放控制在550 g/(kW·h)以内”的目标;对南京市火电行业碳达峰进行分析,发现南京市清洁电力的年平均发展速度至少为7.161%才能在2030年底之前实现火电行业碳达峰的目标。

• 单位
  武汉理工大学