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摘要
为探究不同结构形式的装配式地铁车站在地震动作用下的地震响应，以广州地区典型装配式结构车站为背景，对车站结构进行了二维时程分析抗震计算，对比分析了不同形式车站结构在不同地震动下的内力响应及结构变形。结果表明：无柱横向受力箱梁和有柱横向受力板的地铁车站结构在采用铰接节点及固接节点时的层间位移均满足抗震要求，其中无柱车站结构的顶板在E3地震作用下的损伤区域及损伤程度都较大，是抗震的薄弱环节。车站铰接节点附近区域结构的损伤程度比固接节点附近的结构要小，这说明地下车站结构需要具有一定的变形能力。
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单位同济大学; 广州地铁设计研究院股份有限公司
