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摘要
燃料电池汽车空气子系统是一个高度非线性、时滞性、强耦合性的复杂系统，实现空气系统精准、高效的流量与压力控制是系统控制中的关键难点。本文对目前空气系统中常采用的几类控制方法进行了概括与总结。比例积分微分控制方法与结构简单、适应性强，是目前燃料电池汽车空气系统中最常采用的控制方法之一，但无法做到同时对流量与压力的控制，同时控制精度偏低；单一模糊控制方法对复杂空气系统的控制精度稍低，常与其他方法联用；针对空气系统的复杂特性，模型预测控制与解耦控制方法被提出并在系统内应用，控制精度与响应速度均优于比例积分微分控制方法，但其参数选取对控制结果的影响差异很大。
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