讨论了在汽车前挡结构构型与所受迎面风力的函数关系,根据气动力学原理,研究了汽车侧面和尾部外形设计对于行驶中的汽车的稳定性的影响,该研究结果对于设计能耗较低的新型汽车有较大的实际价值,同时该外形设计的斜度上限的受限于汽车平动的稳定性等。
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