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摘要
近距平行跑道的实施可显著地提升机场运行效率及容量,而尾流是影响进近航空器安全的关键因素。为了探究简化配对进近程序下航空器安全间隔,基于人行为误差、导航误差建立航空器进近运动模型。综合考虑侧风和大气湍流的影响,建立尾流侧向运动计算模型。对尾流遭遇严重性衡量指标进行分析,建立尾流耗散模型,结合飞机尾涡承受能力提出简化配对进近安全区域及危险区域的计算方法。最后,以国内某机场为例,计算该机场实施简化配对进近程序的有效起始安全区及危险区。该研究对优化配对飞机单元间尾流间隔,提高机场运行安全及效率具有一定的参考价值。
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