为解决传统赋权方法无法有效评价沥青路面使用性能的问题，建立了一种以惩罚型变权法结合物元可拓理论的物元理论模型，并采用该模型对实际路段路面使用性能进行了综合评价。结果表明，相比目前规范，物元理论模型可以更加客观地反映路面实际使用性能，且其评价结果较目前规范中采用单项指标赋权得到的综合性能等级低；该模型还可为养护费用受限时路段养护优先级的确定提供依据。
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