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摘要
为建立江苏省干线公路桥梁车辆荷载统计模型，基于典型公路桥梁动态称重系统(WIM)实测数据，归类出了通行车辆的代表车型，并建立了各车辆参数的统计模型.首先，统计分析了不同车轴车辆的车流量变化规律；然后，采用k-means算法，根据车轴距归类出了13类代表车型，并研究了各轴轴重随车重的变化规律；在此基础上，采用混合分布拟合了车辆荷载概率密度函数，并采用广义Pareto分布(GPD)拟合了车辆荷载截口分布；最后，对车辆的到达时间间隔和行车间距进行统计分析.结果表明：车重概率密度分布具有明显的双峰或多峰分布特征；随着车重的增加，各车轴承重比例逐渐趋于定值，并且联轴下的各轴轴重具有一致的变化规律；此外，由于附近交通信号灯的影响，超过50 t的车辆同时出现在桥梁上的概率达到9.31%.
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