时速300～350km高速铁路桥梁动力性能试验研究

作者：杨宜谦; 姚京川; 孟鑫; 刘鹏辉; 尹京; 董振升; 王巍

来源：中国铁道科学, 2013, (03): 14-19.

• 桥梁
• 超谐共振
• 动力性能
• 高速铁路
• 试验研究 Bridge
• Superharmonic resonance
• Dynamic behavior
• High-speed railway
• Experimental study

基于近年来在我国开展的高速铁路桥梁动力性能试验,对设计速度300～350km·h-1高速铁路常用跨度混凝土桥梁以及部分特殊结构桥梁的自振频率、刚度参数及梁体动力响应等实测结果进行分析。结果表明:高速铁路常用跨度简支梁和连续梁的实测自振频率和刚度均满足规范限值要求,且有一定余量,有进一步优化的空间;高速铁路常用跨度混凝土桥梁以及部分特殊结构桥梁的动力响应实测值均较小,能够满足动车组300～350km·h-1高速运行要求;连续等跨布置32m简支梁的周期不平顺效应不明显;常用跨度简支梁不会产生横向共振现象,但在特定车速下会产生竖向超谐共振;常用跨度连续梁和特殊结构桥梁的竖向自振频率与动车组在特定车速...

• 单位
  中国铁道科学研究院