成达万高速铁路假角山岩溶区线路方案研究

作者：陈雷; 花超; 徐文浩

来源：铁道勘察, 2020, 46(02): 76-93.

DOI：10.19630/j.cnki.tdkc.201911220001

• 成都至达州至万州高速铁路
• 岩溶
• 铁路选线
• 技术经济比选

成都至达州至万州高速铁路穿越假角山背斜岩溶富水地段,易引发突水突泥、地表塌陷及地表水源枯竭等工程地质及环境问题。为确定该段的线路方案,通过岩溶专题分析、实地钻孔试验,深入研究假角山地区可溶岩发育特征及地下水动态特征。结合该段线路走向、地形和地质条件、岩溶水分布特征,提出了三组比选方案,综合评价各方案的线路长度、工程条件、施工风险、环境影响及工程投资等因素。研究表明,经八庙镇穿假角山方案线路长度、工程投资适中,采用30‰坡度展线使线路走行于可溶岩水平径流带之上,大大降低了工程风险,对环境影响小,予以推荐。