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摘要
目前，国内大部分矿用电动轮自卸车的电驱系统由柴油机带动风机对其辅助传动系统进行散热，并由柴油机的转速来控制散热风机的风量，无法实时变频调节散热功率，致使制动工况下柴油机的油耗增加；另外，其牵引系统采用矢量控制方式，存在工况快速切换下转矩响应慢的问题。对此，文章设计了一种大型矿用电动轮自卸车主辅一体拓扑架构的变流器，并对其主辅一体牵引控制系统进行了研究。在整车牵引控制系统中，主传动牵引采用高动态性能的直接转矩控制算法以驱动两台960 kW的异步电机，辅助传动系统通过带隔离变压器的DC/DC前端控制再到DC/AC的后端变频控制，保证风机和水泵类负载全频率范围稳定运行。目前，装载此主辅一体牵引系统的电动轮自卸车在山西平朔煤矿已稳定运行3 571 h，累计行程31 632.4 km，运输量达1 445 276 t，表明了此主辅一体牵引系统可稳定、可靠、高效地工作。
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