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摘要
低等级公路隧道中分带设施设置混乱，对驾驶行为影响缺乏定量评价。通过构建四种中央分隔措施（双黄线加交通隔离栏、双黄线加弹性交通柱、双黄线加突起路标、单黄线）应用场景并开展驾驶模拟试验，分析了不同措施对车辆运行状态的影响。结果表明：在双黄线加弹性交通柱和交通隔离栏的设置下，车速显著降低，横向偏移明显增大且离散性也增大；弯道路段车速偏低、横向偏移偏高；右转时车速较高、横向偏移较低，且驾驶人对车辆的控制能力也比左转要差；中央分隔措施、线形和转弯方向这三个因素对驾驶行为不存在交互影响作用；总的来看，建议在限速不超过40km/h的单洞双向的低等级公路隧道中推广应用双黄线加弹性交通柱的措施，以提高隧道的安全性。
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单位贵州省公路工程集团有限公司; 武汉理工大学
