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摘要
基于湖北省2009年～2019年的时间系列数据，从人口迁移、经济发展、社会服务、生态宜居和城乡统筹等5个维度构建新型城镇化指标体系，从交通规模、交通投资和交通服务等3个维度构建公路交通指标体系，根据熵权法确权，采用线性加权法分别测算公路交通和新型城镇化系统的综合得分。基于综合得分数据建立VAR模型，通过脉冲响应、方差分解等计量经济学方法分析2个系统之间的相互关系和作用效果。结果表明：湖北省公路交通和新型城镇化系统相互促进，公路交通对新型城镇化的推动作用较为显著，新型城镇化对公路交通有一定的拉动作用但效果较弱，两者之间的协调发展仍有很大的提升空间。
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