机车驱动系统弹性架悬的机理与应用研究

作者：姚远; 张开林; 张红军; 罗世辉

来源：铁道学报, 2013, (04): 23-29.

• 机车
• 驱动系统
• 弹性架悬
• 悬挂频率
• 动力吸振 locomotive
• drive system
• elastic suspension
• suspension frequency
• dynamic vibration absorbing

机车驱动系统弹性架悬有利于机车的横向动力学性能。为了阐明其机理并据此优化驱动系统悬挂参数,建立10自由度的驱动系统弹性架悬机车单转向架横向动力学模型,比较不同的驱动系统悬挂参数对机车横向动力学性能的影响,从动力吸振角度解释其机理并提出最佳悬挂频率选取的原则;针对两种结构形式驱动系统的机车,对整车多体动力学模型进行仿真,对理论分析结果进行验证。结果表明:当驱动系统悬挂频率接近于轮对蛇行运动频率时,机车动力学性能最佳,驱动系统相对构架横向和摇头运动吸收了构架的振动能量,减小了构架的蛇行运动幅值,从而提高了机车横向动力学性能;摆杆位于电机侧时,机车动力学性能明显改善,相对驱动系统非弹性悬挂,摆杆位于...

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学