千米级铁路桥梁线-桥一体化设计研究及探讨

作者：刘晓光; 郭辉^*; 高芒芒; 胡所亭; 易伦雄; 蒋金洲; 朱希同

来源：中国铁路, 2021, (09): 32-39.

DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2021.09.032

• 千米级铁路桥梁
• 梁-轨相互作用
• 线-桥一体化
• 桥梁纵断面
• 预拱度
• 钢轨伸缩调节器
• 梁端伸缩装置
• 静态验收标准

千米级铁路桥梁在环境与列车荷载作用下的空间变位直接影响上部轨道状态,开展线-桥一体化设计基础理论、方法和关键技术研究,是实现大跨度铁路桥梁高质量发展的关键。通过总结既有千米级铁路桥梁在一体化设计方面的工程实践,分析线-桥一体化设计的内涵,结果表明:千米级铁路桥梁基于"刚度控制"的设计应深化考虑梁体变形对轨道几何形位的影响,做好桥梁纵断面和预拱度设置;确定梁端区域空间变位时应合理考虑荷载组合,深化变位限值研究,并通过桥梁、轨道专业协同,做好钢轨伸缩调节器及梁端伸缩装置的一体化设计;针对桥梁、轨道和梁端区域,应在开展轨道静态几何验收标准基础上,统筹考虑桥梁成桥线形验收标准和梁端伸缩装置静态验收标准。

• 单位
  中国铁道科学研究院集团有限公司; 中铁大桥勘测设计院集团有限公司; 高速铁路轨道技术国家重点实验室