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摘要
针对不同疲劳损伤计算方法对轮毂疲劳强度的影响，采用有限元仿真计算方法分析不同疲劳损伤计算方法下轮毂的疲劳损伤情况，结果表明：在相同的条件下，平均应力修正的方法对轮毂疲劳损伤的结果影响较大；而在确定轮毂实际受载过程中屈服或破坏规律的前提下，应力组合方法对轮毂疲劳损伤的结果影响较小；经过对比分析得出，选用Abs Max Principal或Critical Plane作为应力组合方法，同时使用FKM方法进行平均应力修正，计算轮毂疲劳损伤的结果更为精准与保守。
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针对不同疲劳损伤计算方法对轮毂疲劳强度的影响，采用有限元仿真计算方法分析不同疲劳损伤计算方法下轮毂的疲劳损伤情况，结果表明：在相同的条件下，平均应力修正的方法对轮毂疲劳损伤的结果影响较大；而在确定轮毂实际受载过程中屈服或破坏规律的前提下，应力组合方法对轮毂疲劳损伤的结果影响较小；经过对比分析得出，选用Abs Max Principal或Critical Plane作为应力组合方法，同时使用FKM方法进行平均应力修正，计算轮毂疲劳损伤的结果更为精准与保守。
