软岩下桥隧相连段车辆冲击效应模型试验研究

作者：孙广臣; 傅鹤林; 巢万里

来源：岩土力学, 2012, 33(10): 2929-2936.

DOI：10.16285/j.rsm.2012.10.028

• 软弱围岩
• 桥隧相连段
• 室内模型试验
• 试验方法
• 车辆冲击
• 力学行为
• 作用效应

为研究软弱围岩(Ⅳ、Ⅴ级)条件下桥、隧相连段在后期运营中车辆荷载及其冲击作用下的力学行为、作用效应等,依托相关工程实例开展了系统的室内模型试验研究。结合桥、隧相连工程的实际特点,依据相似理论,给出了模型试验中桥、隧结构及洞周岩土体各物理量间的相似关系,对模型试验方法进行了系统的分析和阐述。通过模型试验研究表明,Ⅳ、Ⅴ级围岩条件下的桥、隧相连段中,运营中的汽车荷载及其冲击作用,易使桥梁、隧道衬砌关键部位产生不利力学效应或结构损伤,使桥梁跨中、搭接端及洞底产生过大位移或沉降,并易使隧道洞口围岩稳定性降低等。因此,对桥隧相连段的桥、隧及洞口围岩各关键部位宜采取局部加强措施,以避免各种损伤或病害的发生。

• 单位
  湖南省交通科学研究院; 中冶长天国际工程有限责任公司; 中南大学; 土木工程学院