采用氧化催化方法降低DMCC发动机HC和CO排放

作者：姚春德; 王洪夫; 刘希波; 黄钰

来源：天津大学学报 (自然科学与工程技术版), 2007, (12): 1470-1474.

• 柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)
• HC和CO排放
• 氧化催化转化器
• 起燃温度 diesel/methanol compound combustion(DMCC)
• HC and CO emission
• oxidation catalytic con￣verter
• combustion temperature

研究比较了原机纯柴油燃烧、柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)以及组合燃烧分别加装两种不同的氧化催化转化器等4种燃烧模式下HC和CO的排放规律.DMCC燃烧模式下,随着甲醇替代率的增加,HC和CO排放增加幅度较大.加装氧化催化转化器后,组合燃烧模式下高负荷时HC和CO排放明显减少,甚至低于原机纯柴油燃烧模式,但低负荷时排放降低得不明显.由于两种氧化催化器具有不同的起燃特性,故具有较低起燃温度的氧化催化器可更明显地降低DMCC发动机HC和CO的排放.

• 单位
  天津大学; 内燃机燃烧学国家重点实验室