对比国内外高速列车压力舒适度标准,提出适用于200250 km/h车速范围内列车的压力舒适度指标。基于一维流动理论,建立含车站及风井的隧道模型,针对不同的列车运行速度以及密封性指数,对车内的压力变化进行模拟分析,并考虑当列车密封性指标下降或不密封时,车内人员的压力安全性指标。