软土超浅埋盾构隧道地震反应分析

作者：王祺; 禹海涛^*; 戴春祥; 吴勇信; 段科萍

来源：现代隧道技术, 2018, 55(S2): 493-500.

DOI：10.13807/j.cnki.mtt.2018.S2.065

• 盾构隧道
• 地震反应
• 动力时程法
• 超浅埋隧道

相比于一般盾构隧道,地面出发盾构隧道技术可以大大降低施工对环境的影响,但目前对超浅埋盾构隧道地震响应的认识还不深入,制约了此类盾构隧道在实际工程中的应用发展。文章以上海某软土地区超浅埋盾构隧道为例,采用动力时程法分析超浅埋盾构隧道在水平向、竖向地震作用下的弯矩、轴力、变形等动力响应规律;同时建立均质土模型,评价不同场地土、不同埋深情况下超浅埋盾构隧道地震反应的相关规律。结果表明,软土地区超浅埋盾构隧道动力响应的主要影响因素为场地土性质,埋深对隧道动力响应的影响弱于土体性质对动力响应的影响;土的剪切波速越大,弹性模量越大,超浅埋隧道的动力响应会随之变小;覆土深度变小,地震效应与静力荷载效应比值变大。

• 单位
  岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室; 岩土及地下工程教育部重点实验室; 同济大学; 河海大学