通过数值模拟的方法研究了蒸汽在排汽缸内的流动情况。三维稳态数值结果表明，排汽缸内部流动比较复杂，近壁面区域流动较为均匀，无明显漩涡。上半缸中的漩涡沿周向向下流动，并与下半缸的蒸汽发生掺混，在下半缸中心区域形成较大的漩涡。此外，肋板的摆放角度对排汽缸气动性能存在一定影响。
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