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摘要
城市主干线拥堵问题日益突出，交通运输现状急需改善。干线信号协调控制是解决这一问题的有效方法，然而传统的控制方案集中于效率或安全的单一考量，无法实现系统的综合优化。基于太原市主干线的道路实测数据，提出了基于GPS数据检测的车辆行驶里程(vehicle miles traveled, VMT)估计方法，利用VISSIM软件和间接安全评价模型(surrogate safety assessment model, SSAM)搭建仿真体系，以延误和排队长度反应效率变化，以交通冲突表征安全特征，实现了效率和安全的综合评估。结果表明，与信控现状相比，单点控制方案和协调控制方案的综合优化程度分别提高了18.9%和26.1%,验证了协调信号控制方案的有效性。提出的优化方案提高了交叉口的服务水平和安全，为城市主干线的运营、规划和管理提供了借鉴和参考。
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