科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
在深埋软弱破碎围岩中，因其地应力高、围岩性质较差，开挖隧道出现的挤压大变形问题是困扰隧道建设者的一大难题；挤压大变形带来的支护结构破坏严重、造价剧增、工期延长等问题亟待解决。本文依托成兰铁路松潘隧道工程，开展了软弱破碎围岩深埋隧道大变形控制施工技术研究：基于监控量测数据及现场观察，分析了支护体系的变形特征、破坏特征；为判释变形及破坏的本质，于隧址区开展了地应力和洞周围岩松动圈等原位测试；结合原位测试结果，提出了“微三台阶上部预留核心土法+长短组合锚杆+纵环向等刚度拱架体系”的大变形控制施工技术，并成功应用于现场。现场监测结果表明，所采取的控制施工技术能够解决软弱破碎围岩深埋隧道大变形难题，可为类似工程提供借鉴。
- 单位
