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摘要
为研究高速铁路开通对区域发展的影响，以山东省省会经济圈城市群为研究对象，利用可达性模型、引力模型和ArcGIS可视化分析功能，对辖区内的途外可达性、全程可达性及空间经济联系情况进行研究。结果表明：省会经济圈城市群高铁站点覆盖率低、公共交通配置率低和高速铁路站点选址偏远是导致经济圈区域内通达性改善不足的主要原因，与高速铁路开通前对比发现，高速铁路开通并没有效改善辖区间的全程可达性；从区域空间联系看，高速铁路开通加速了空间要素的流动，省会经济圈内各辖区经济联系总量明显提高，辖区之间的经济联系强度也增幅显著，区域发展的不平衡性和不协调性问题日益突出。
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单位山东交通学院
