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摘要
高频高峰值脉冲负载对具有弱惯量特性的船舶电力系统呈现较大的功率冲击影响，严重时会造成船舶发电机组振荡停机。针对这一问题，该文首先建立典型脉冲负载的数学模型，研究脉冲负载功率特性及其对船舶电力系统冲击机理。根据研究结果，提出采用超级电容冲击平抑装置平抑脉冲功率。其次，通过分析虚拟直流电机（VDG）运行机理，确定通过VDG控制提升双向DC-DC变换器惯量的可行性。基于以上研究，推导双向DC-DC变换器的小信号模型及系统传递函数，分析虚拟转动惯量及虚拟阻尼对平抑装置稳定性的影响。进而，提出一种适用于脉冲负载稳态运行和暂态突变的平抑装置控制策略。最后，基于RT Box 3半实物仿真平台，搭建了具有平抑装置的船舶电力系统模型，验证了所提控制策略的有效性。
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