2012～2019年天津市公交站微环境空气质量改善

作者：冉铮; 杨柳; 韩坤; 殷小鸽; 齐靖宇; 王伟伟; 金陶胜^*

来源：中国环境科学, 2021, 41(10): 4549-4555.

DOI：10.19674/j.cnki.issn1000-6923.20210425.001

• 天津
• 公交站
• 空气质量
• PM10
• 二次污染

于2012年9月、2014年3月、2015年6月和2019年6月在天津市八里台公交站采集环境空气样品,分析该微环境中大气可吸入颗粒物(PM10)污染的整体改善趋势以及PM10中碳组分、水溶性离子组分以及元素组分的特征和4次采样之间的差异.结果表明,4次采样的PM10浓度分别为281,217,188,78μg/m3,呈明显下降趋势.其中水溶性离子组分和元素组分浓度逐年降低,但其占比变化不大(平均浓度占比分别为22%和39%),4次采样的二次离子SNA(即SO42-,NO3-和NH4+)占PM10比例分别为11%,9%,9%,17%;总碳质量浓度逐年降低,碳组分在PM10中所占的比例呈波动上升的趋势(从18%上升至32%,平均为25%),根据估算结果,4次采样的二次有机碳(SOC)占PM10比例分别为4%,9%,9%,13%.研究显示,天津市交通微环境空气质量改善效果显著,但二次组分(SNA和SOC)在PM10中占比呈上升趋势,需进一步加强二次污染的控制.

• 单位
  南开大学; 中交公路规划设计院有限公司; 环境科学与工程学院