车门成形后凹陷成因分析和应对措施

作者：周驰; 周旭辉; 张赛军; 胡芳鸽; 麦广辉

来源：模具工业, 2011, (12): 18-20.

DOI：10.16787/j.cnki.1001-2168.dmi.2011.12.006

• 汽车覆盖件
• 冲压
• 局部凹陷
• 应力分布 automobile panel
• stamping
• partial depression
• stress distribution

局部凹陷是轿车外覆盖件成形中的一种典型问题,其成因和控制方法一直是困扰汽车行业的一个难题。通过有限元模拟,分析了成形中的应力应变的演变状况,并据此提出了车门成形后在把手部位出现凹陷的原因和应对措施。由于受到零件形状的影响,在成形末端材料流动不均匀,而导致了最终应力分布的不均匀。在卸载阶段,应力的释放引起了车门把手周围的局部凹陷。针对上述成因,改变零件形状、改变补充面形状或设计拉延筋、对局部施加强压等方法均有助于改善凹陷情况。

• 单位
  广汽本田汽车有限公司; 华南理工大学