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摘要
针对高速公路避险车道平面设计参数进行研究，为了保障制动失效车辆顺利驶出公路主线并安全减速停车，引入可靠度理论，根据几何约束分别确定避险车道驶入角和引道长度计算模型，基于不同模型构建驶入角和引道长度的可靠度功能函数，对驶入速度、车辆主线行车轨迹半径、驾驶员反应时间等相关参数进行统计并分析其分布规律，分别采用验算点法和蒙特卡罗法计算设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的避险车道驶入角和引道长度的可靠概率。以可靠概率大于95%为要求，对避险车道驶入角和引道长度进行可靠性设计，并给出不同主线设计速度对应的驶入角和引道长度的推荐值。研究结果表明，当设计的避险车道驶入角和引道长度值的可靠概率大于95%时，避险车道具有良好的安全性。对于设计速度分别为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路避险车道，在最不利情况下，计算得到满足可靠概率大于95%的驶入角推荐值分别为4°、4.2°、4.4°，引道长度推荐值分别为65m、64m、63m。
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