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摘要
高铁带来的旅游交通格局变化会对区域旅游经济联系产生影响。文章基于旅游交通可达性模型和旅游经济联系模型,研究高铁对江苏省13个设区市旅游经济联系的影响。结果表明:高铁缩短了城市间的时空距离,省内各市旅游交通可达性水平均有提升,但提升程度不均衡;高铁沿线城市间旅游经济联系提升较为明显,形成了高铁旅游带。根据旅游经济联系总量提升幅度划分,徐州、苏州、无锡、镇江、宿迁、南京、常州为高铁强驱动型城市,淮安为高铁明显驱动型城市,盐城、连云港、南通、泰州、扬州为高铁弱驱动型城市。
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单位南京大学金陵学院; 金陵科技学院
