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摘要
积极的财政政策,使得地铁工程PPP项目建设模式再次成为大家关注的焦点,其解决融资困难,弥补资金链断层的效果显而易见,但其风险分担、利益分配、权责归属问题仍是制约其发展的主要因素。本文分别从政府、承建方、银行机构三个方面分析制约地铁PPP项目实施的风险及形成原因,通过建立多方动态博弈分担模型,在风险收益理论基础上,利用Shapley值法优选出多主体风险分担结构组合,理清了风险、利益、权责三大问题与参与主体之间的关系。同时以青岛市地铁工程PPP项目为例进行实例剖析,科学划分了风险问题单元,提出协调不同主体合理化承担风险的应对方案和建议,解决了目前地铁施工PPP项目实施困难的相关问题,对地铁建设具有一定实践价值及借鉴意义。
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