针对某高强化柴油机，运用发动机三维仿真软件converge建立模型，并通过柱坐标系下气门间隙环带的总速度和速度分量以及缸内不同截面下的速度分布规律，对切向进气道和螺旋进气道出口处的气体流动特性进行研究。研究发现：气流通过切向气道的速度整体略高于通过螺旋气道的速度，径向速度的变化趋势更贴近于总速度；在进气过程中，气门间隙处会发生回流，这是由于气流通过两气道后相撞，产生了小的涡团。回流的影响虽然很小，但综合考虑是不可以完全忽略的。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
