严寒地区铁路运营期路基BDS远程变形监测

作者：张云龙

来源：铁道勘察, 2020, 46(06): 7-11.

DOI：10.19630/j.cnki.tdkc.202008130004

• BDS
• 路基远程监测
• 改进部分模糊度
• 自适应抗差卡尔曼滤波

为准确获取严寒地区铁路路基变形情况,基于BDS低成本、全天候、无需通视等特点,设计了严寒地区铁路运营期路基BDS远程变形监测系统。考虑现场高压线、列车振动因素对系统定位精度的影响,提出了附加路基变形特征约束的改进部分模糊度算法,对比试验表明,附加变形特征约束能够明显提高模糊度固定成功率。针对周跳、多路径效应及大气延迟误差等残差对系统监测精度的影响,构建了BDS自适应抗差卡尔曼滤波模型。哈佳快速铁路为期5个月的现场监测表明,该系统运行稳定可靠,自研BDS接收机在-29℃极寒条件下仍能正常工作,测量数据处理结果与精密水准测量相比较,路基变形监测外符合精度达0.2～2.3 mm。