80km/h条件下地铁隧道内轮轨及车内振动噪声关联性研究

作者：迟义浩; 肖宏; 时光明; 张智海

来源：铁道标准设计, 2022, 1-8.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.202109090005

• 城市轨道交通
• 轮轨振动噪声
• 车内振动噪声
• 关联性
• 现场试验
• 评价方法

为探究地铁列车以80km/h速度运营下，隧道内轮轨振动噪声与车内振动噪声的关联性，针对北京某地铁线路，利用压电式加速度计、噪声传感器、数据采集分析仪等设备开展系统的振动、噪声测试。从振动加速度时域、频域以及振动加速度级、铅垂向Z振级、累计百分之十Z振级、最大Z振级、等效连续A声级等角度对测试数据进行评估与分析，根据测试结果建立轮轨振动噪声与车内振动噪声的关联性。结果表明：车内振动加速度最大值约为道床的1/5；道床与车内的振动响应大致相同，两者的卓越频率均主要集中在300～350Hz、500～700Hz，1/3倍频程中心频率均集中在512Hz附近；轨旁噪声比车内噪声高28～30 dB。该研究结果可为地铁线路建设时振动噪声控制，运营中舒适性评价等提供一定参考。

• 单位
  北京市地铁运营有限公司; 北京交通大学