摘要

<正>随着高铁时代的来临,铁路南京站枢纽作为长三角地区第一条“铁路公交快线”——沪宁城际高速铁路的起终点,是南京四大广域综合对外枢纽之一。为此,2008年,铁道部及南京市决定对现状空间与容量有限的铁路南京站枢纽进行扩充升级,在其北侧新建北站房及广场,最终形成连通铁路南北、整合多种交通设施的大型现代化综合枢纽。北广场枢纽地区受南侧铁路线与北侧小红山山体的限制,用地局促,与既有南广场枢纽的交通联系与空间整合难度较大。因此,如何利用山水资源,化解现有空间限制,达到“南北整合、布局集约、