通过胎侧的薄膜模型和曲梁弯曲模型的力学分析 ,分别推导出了径向刚度和侧向刚度的计算公式 ,验证了胎侧具有随变形而减弱的非线性刚度特性 ,说明在直接模态参数的建模中 ,应考虑胎侧非线性弹性特性 ,为轮胎模态参数的修正提供理论基础。计算结果表明考虑胎侧非线性刚度能有效提高轮胎模态模型的精度
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