岩溶地层溶洞必然影响基坑长锚索的锚固力,进而影响基坑的稳定性。文章基于弹性阶段线性函数建立锚固体与孔壁界面的剪切滑移本构模型,采用荷载传递函数法考虑了溶洞与非溶洞分界处的变形协调关系,提出了岩溶地层车站基坑长锚索锚固力的计算方法,进而分析了岩溶地层长锚索锚固力的影响因素及规律,以供参考。