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摘要
为解决公路隧道复合衬砌结构性裂缝病害导致的使用寿命降低和运营安全隐患，以宜兴阳灵隧道典型地质段为研究对象，提出了围岩地质环境、施工工艺和混凝土材料对二次衬砌产生结构性裂缝的影响机制：(1)拆模过早是致使二次衬砌混凝土早期强度不足，在自重应力和围岩挤压应力作用下导致在其内部产生隐性裂纹；(2)混凝土欠养护导诱发的温度梯度应力诱发裂纹尖端应力集中致使其内部隐性裂纹扩展和贯通。针对不同开度的裂缝提出了相应的灌浆加固处治措施以提高衬砌结构强度和整体性，有效保障了隧道运营期围岩和维护结构安全。
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