在东京，与木元哲先生开微型私董会(下)

作者：祖林

来源：现代班组, 2021, (02): 22-23.

<正>蒋明泉(南通大地电气股份有限公司董事长):我们是做汽车线束的,最早给吉利配套,后来因为回款慢,我们就开发国有车企,现在回款还是慢,想进入欧、美、日品牌,发现这个门槛太高,他们都有成熟的配套供应商,都是跟着来到中国的外企,很难进。我的问题倒不是这个,而是:整车厂一般都是定了自己的技术路线和产品方案,我们只是执行、为他配套,现在,各种技术路线同时存在,某家车企的技术路线选择一旦失败,对于配套厂家就是灾难性的后果,业务可能就没了。