汽车产品耐久性性能测试一直是设计的难题。基于整车及车灯的耐久性性能的基本要求，探讨了车灯自发热现象，提出高低温验证模型、加速因子计算模型、高温持续时间计算模型、玻璃转换温度判断模型等，并基于某一款尾灯产品开发验证为例，验证所提出的数学验证模型的科学性和合理性，这对后续汽车零部件的开发及验证具有一定的指导意义。
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