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摘要
论述了运行工况传递路径分析(OTPA)方法的基本原理。建立了直升机的OTPA分析模型,并进行了实际运行工况下的测量。使用估计的传递函数计算了噪声合成值,与实测运行工况值对比验证了传递函数的准确性。分析量化了各噪声源对直升机舱内噪声的贡献量,表明对直升机舱内噪声影响更大的成分是结构噪声,源自主减速器和发动机。分析结果为该型直升机的噪声控制提供了有效的依据。
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论述了运行工况传递路径分析(OTPA)方法的基本原理。建立了直升机的OTPA分析模型,并进行了实际运行工况下的测量。使用估计的传递函数计算了噪声合成值,与实测运行工况值对比验证了传递函数的准确性。分析量化了各噪声源对直升机舱内噪声的贡献量,表明对直升机舱内噪声影响更大的成分是结构噪声,源自主减速器和发动机。分析结果为该型直升机的噪声控制提供了有效的依据。
