对SBS改性沥青混合料进行了级配组成和配合比设计,并选用设计沥青混合料压实成型取芯,进行了不同温度下的沥青动态模量实验,通过建立有限元模型,分析不同温度下行车荷载对应正交异性钢桥面板最不利点应力的大小,结果表明温度变化对于沥青弹性模量影响较大。
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