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摘要
随着中国经济的高速发展,交通运输业尤其是新能源电动汽车的高速发展,轮胎的低噪声、低滚阻、轻量化和舒适性是新能源电动汽车行业最关心的问题。本文从C1型轮胎结构、花纹、材料和工艺等方面提出低噪音舒适型轮胎的技术设计路线,采用车辆装配试验及与国内外品牌轮胎的台架性能和场地对比试验来验证轮胎产品的噪声和舒适性,结果显示,轮胎的噪声达到欧盟标签法要求,舒适性能水平在对比轮胎中处于较好水平。
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随着中国经济的高速发展,交通运输业尤其是新能源电动汽车的高速发展,轮胎的低噪声、低滚阻、轻量化和舒适性是新能源电动汽车行业最关心的问题。本文从C1型轮胎结构、花纹、材料和工艺等方面提出低噪音舒适型轮胎的技术设计路线,采用车辆装配试验及与国内外品牌轮胎的台架性能和场地对比试验来验证轮胎产品的噪声和舒适性,结果显示,轮胎的噪声达到欧盟标签法要求,舒适性能水平在对比轮胎中处于较好水平。
