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摘要
受限于运输及施工条件，山区桥梁的施工可采用整体预制-梁上运梁-整孔架设的施工方法。为了明确梁上运梁形式对组合梁受力性能的影响，现以江西祁婺高速主跨60 m的大跨度钢混组合梁为背景，建立单幅组合梁的板壳实体有限元模型，计算不同的梁上运梁施工方案下，组合梁主要板件的受力特性，并对比分析梁上运梁的不同形式对施工过程中的组合梁受力的影响。结果表明：最不利工况下，主要受力板件均处于弹性状态，强度满足要求。双车跨双幅形式下，混凝土桥面板的压应力集中更为明显，且跨中截面近护栏侧的悬臂态混凝土受力更为不利。
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单位同济大学; 中铁二十一局集团第三工程有限公司
