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摘要
川藏铁路线路起伏较大、长大下坡较多，对开行列车进行纵向动力学性能评估十分必要。本文建立了包括机车DK-2制动机和货车120阀在内的列车制动系统AMEsim模型，并结合Simulink建立的纵向动力学仿真模型，进行列车纵向动力学仿真，评估川藏线即将开行货运列车的纵向动力学性能，完成了下坡道紧急制动和循环制动工况的仿真分析。结果表明，机车的制动是造成纵向冲动的主要因素；由于编组较短，空气制动不同步性对列车纵向冲动影响较小；最大车钩力和加速度发生在制动刚开始时，整个制动过程列车总体运行平稳。
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单位中车眉山车辆有限公司; 西南交通大学
