基于道路交通的石家庄市强降水内涝风险评估

作者：魏军; 陈笑娟^*; 胡会芳; 张静; 李婷

来源：湖北农业科学, 2021, 60(02): 66-81.

DOI：10.14088/j.cnki.issn0439-8114.2021.02.012

• 道路交通
• 城市内涝
• 风险评估
• 情景模拟

基于构建的石家庄市强降水内涝数学模型,选取2、5、10、30、50、100年一遇小时降水对2017年石家庄市道路积涝水深进行情景模拟,同时以道路交通的车流、车速表征城市内涝的承载体脆弱性,利用GIS空间分析功能完成强降水内涝灾害对道路交通的风险评估。结果表明,随着小时降水重现期的增大,城市道路积水面积和积水深度呈不同程度增加趋势;在2年一遇的降水强度下,城区25.8%的道路有积水,平均积水深度为8.6 cm,而在100年一遇的降水强度下,积水网格数量超过70%,单元网格内部积水明显增加,平均积水深度为56.3 cm;道路交通内涝风险评估表现出低风险区网格数量在30年一遇时最高,而中高风险区的网格数量随着重现期变大不断增多。