汽车动力总成三点式悬置系统的设计方法探讨

作者：范让林; 吕振华

来源：汽车工程, 2005, (03): 304-308.

DOI：10.19562/j.chinasae.qcgc.2005.03.010

• 汽车
• 动力总成
• 悬置系统设计 Automobile
• Power-train
• Mounting system design

首先分析汽车动力总成-悬置系统的振动激励、质量矩阵、刚度矩阵各元素的特点及其相互关系,阐释了系统弹性解耦设计的理论基础和重要性。然后根据动力总成-悬置系统刚度矩阵各元素的解析表达式,应用V形悬置组的弹性解耦原理,论述了目前普遍应用的三点式悬置系统在弹性解耦设计方面的问题,提出了悬置布置设计匹配的有效方法。

• 单位
  清华大学; 汽车安全与节能国家重点实验室