CLT桨的尾流场及梢涡特性数值分析

作者：常欣; 马开放; 王超^*; 王文全

来源：华中科技大学学报(自然科学版)科技大学, 2020, 48(04): 79-84.

DOI：10.13245/j.hust.200415

• CLT桨
• 梢涡
• 延迟分离涡模拟
• 不确定度
• 端板涡

为了探究尾流收缩叶梢负载(CLT)桨的尾流场及梢涡特性,基于商业计算流体力学软件Star-CCM+对CLT桨P1727的尾流场进行了数值模拟.计算采用DDES(延迟分离涡)方法在进速系数J=0.5的工况下对三套网格进行了不确定度分析,确认了数值方法的可行性,然后对螺旋桨的敞水性能及尾流场进行了计算.研究表明:尾流场的网格细化对螺旋桨的推力及扭矩只有微弱影响,对桨后的流场具有较大影响;尾流区域轴向速度分布分为加速流与自由流,进速系数越大,加速流与自由流的分界线向外扩散的趋势越弱;相邻梢涡之间会发生融合,进速系数越大,融合得越晚,梢涡强度越弱;CLT桨相较于常规桨多出一个端板涡,并且会与梢涡融合;梢涡在向下游发展的过程中,会有明显的收缩现象.

• 单位
  哈尔滨工程大学