变截面椭圆形独塔斜拉桥塔-梁结合段模型试验研究

作者：王子文; 徐世文; 邓露^*; 刘秉辉; ***

来源：中外公路, 2019, 39(04): 83-88.

DOI：10.14048/j.issn.1671-2579.2019.04.017

• 斜拉桥
• 塔-梁结合段
• 变截面椭圆形桥塔
• 模型试验
• 有限元分析

为了解某变截面椭圆形独塔斜拉桥的桥塔-主梁结合段的静力学性能,建立了塔-梁结合段1∶8缩尺试验模型,采用大型地震荷载模拟加载装置对缩尺模型进行了竖向偏心加载试验。通过模型试验与有限元模拟相结合,研究了塔-梁结合段钢板、塔内混凝土和PBL剪力键的应力分布以及受力情况。研究表明:在1.7倍等效设计荷载作用下,该斜拉桥的塔-梁结合段处整体应力水平较低,混凝土竖向正应力约为11MPa,PBL剪力键的贯穿钢筋承受的最大弯曲应力为63MPa,钢板承受的最大压应力为227 MPa。研究成果揭示了该变截面椭圆形桥塔斜拉桥的塔-梁结合段在设计荷载作用下的静力学特性,为该类桥塔的设计提供了参考依据。

• 单位
  中铁九局集团第二工程有限公司; 湖南大学